El Fuselaje 1, 2

Para construir el fuselaje de nuestro Moskit vamos a utilizar una varilla de fibra de carbono hueca de 8mm, estas varillas las podéis encontrar en almacenes de deportes o en los comercios de aeromodelismo, yo la adquirí en la tienda de deportes "Decathlon", es una varilla para las cometas, y la verdad es que me salió bastante económica.

Esta varilla será el soporte para todas las partes de nuestro modelo (empenaje de cola, alas y motor), un fuselaje más fácil de hacer que este no encontraréis y además muy resistente.

Cortamos un trozo de varilla de carbono (8mm) con una longitud total de 83 cm.

como soporte para las superficies de cola cortamos unos largueros e balsa de 8mm con un largo de 15 cm y 1,5 cm de ancho tal y como se ve a continuación, una vez cortados los pegamos a la varilla ya cortada en uno de los extremos de esta, para pegarlos utilizar pegamento instantáneo de cianocrilato:

ahora recortamos dos largueros de balsa de 8mm de 11cm de largo y 1,5 cm de ancho y los pegamos en el otro extremo de la varilla, estos serán para crear el soporte del motor, en la imagen los trozos de balsa tienen sólo un largo de 5cm, yop os digo que los hagáis de 10cm ya que luego, en el caso de utilizar baterías lipo y motor brushless, utilizaremos este soporte por la parte inferior para colocar la batería:

las piezas de balsa de las fotos son más cortas de 10cm, luego se cambiaron por unas de 10cm para poder colocar la base para el variador y baterias.

ya podemos pegar el motor encima del soporte, para ello utilizad pegamento de cianocrilato teniendo la precaución de limpiar bien la superficie del motor con alcohol para eliminar aceite o grasa. Esto es suficiente para que el motor quede sujeto, en caso de impacto fuerte puede ser que el motor se desprenda pero se soluciona pegándolo otra vez en el mismo campo de vuelo, también podéis usar cinta adhesiva de fibra de vidrio para asegurar aún más la unión:

como veis en la anterior imagen el motor es un Permax 400 de 6 volts reducido con una reductora 4:1 para motor 400/480.

En la versión Sport recomiendo la utilización de un motor del tipo brushless:

para las alas hacemos lo mismo que con el motor y cola, cortamos unas tiras de balsa de 8mm con un largo de 21cm x 1,5 cm y las pegamos en la varilla de carbono a 20 cm del extremo delantero de esta:

procedemos a fijar las superficies de cola sobre el soporte posterior del fuselaje que pusimos para este efecto, para fijarlo utilizad pegamento instantáneo, hay que procurar pegar el conjunto perfectamente escuadrado con la varilla del fuse:

para sujetar las alas al fuselaje utilizaremos gomas, para poder fijar las gomas creamos unos soportes con unos retales de redondo de pino o haya, recortamos dos de unos 6cm de largo y los pegamos en los extremos del soporte del ala por la parte inferior como se ve en la siguiente imagen:

para fijar los servos de cola creamos un soporte con unos trocitos de listón de pino de unos 5x5mm con un largo de 3,5cm, los pegamos por los lados de la varilla del fuselaje a unos 3cm del parte posterior del soporte del ala:

ahora pegamos dos listoncitos de pino de unos 4cm de largo por la parte superior del fuse perpendiculares a los anteriormente colocados, como en la foto siguiente, el espacio que queda entre los dos listones debe ser el necesario para poder insertar un servo tipo micro:

las varillas de trasmisión de los servos a las superficies de mando están hechas con unas varillas de fibra de carbono de 3mm, para sujetar la varilla al servo he utilizado unos prisioneros a los que anteriormente he agrandado el agujero con una broca para poder introducir la varilla:

para sujetar las varillas a las superficies de mando podéis utilizar escuadras de mando comerciales y Qlink de plásticos pegándolos con unas gotas de ciano:

para el tren de aterrizaje utilizamos una varilla de acero o cuerda de piano de 2mm, la doblamos para hacer las formas y la fijamos al fuselaje con pegamento epoxi y cinta adhesiva de fibra de vidrio, las varillas tinen un largo de 15cm:

para terminar el fuse podéis pintar los soportes de balsa con pintura negra, con esto le dais un acabado más profesional

una vez probado en vuelo se a soldado una varilla de acero de 1mm entre las dos varillas del tren de aterrizaje para que no se abran las ruedas al aterrizar, para soldar enrollar un cablecillo de cobre (obtenido de pelar la funda de un cable eléctrico) por la parte que queréis soldar sujetando entre sí las dos varillas y aplicar estaño de plata en la zona calentando con un soldador eléctrico, aconsejo lijar antes las varillas para desengrasarlas y así facilitar la soldadura:

en la versión básica, el pack de baterías NiMh se sitúa por detrás del tren para ajustar el centro de gravedad, el pack se  sujeta con velcro y una goma, también se aprecia las gomas con las que se sujetan el ala al fuselaje:

El Fuselaje 1, 2